Актуальные проблемы с заказами негабаритной перевозки

Спрос на грузоперевозки из года в год только растет, и 2021 год не стал исключением. Однако, параллельно все больше нарастает проблема с дефицитом машин. Как так вышло и какие актуальные проблемы с негабаритными перевозками ждут заказчиков и исполнителей — в нашей статье.

Дефицит грузовиков

Главная проблема, с которой столкнуться как перевозчики, так и заказчики — это нехватка грузовых машин. Если еще год назад речь шла об их переизбытке, на сегодняшний день уже началась обратная тенденция. Машин на все заказы не хватает. С чем это связано?

Проблема особенно остро ощущается в междугородних доставках. При этом, из-за возросшего спроса, многие перевозчики увеличили ставки на свои услуги. Эксперты выделяют три основных причины возникновения дефицита.

Нехватка квалифицированных водителей

Проблема поиска опытных водителей встала и перед малым бизнесом, и перед крупными компаниями. Большой отток водителей связан с событиями прошлых лет. Здесь виноват и коронавирус, и возросшие штрафы. Как замечают дальнобойщики, порой устроиться в доставку интернет-магазина выгоднее, чем продолжать возить грузы.

Уход индивидуальных предпринимателей

Раньше все, что не попадало в руки крупных компаний, брали на себя «частники». Небольшие перевозки мало интересуют крупных гигантов. После 2020 года многие водители, ставшие бизнесменами с одной машиной, ушли с рынка. Отмена ЕНВД также стала одной из причин. В результате оказалось. что такие перевозчики брали на себя большой пласт заказов, которых сейчас почти некому выполнять.

Устаревание автопарка

Еще до 2020 года эксперты били тревогу — средний возраст тягача в России составлял 20-21 год, что уже почтенный возраст для «рабочей лошадки». Сейчас же, в купе с нарастающим утилизационным сбором и повышением стоимости новых машин, многим перевозчикам приходится сокращать автопарк. Соответственно, брать меньше заказов.

Последствия и прогнозы на 2021 год в сфере негабарита

Уже сейчас стоимость междугородних перевозок фурами выросла на 10% и рост продолжится. Кризис профессии водителя также требует от компаний нанимать менее опытных новичков.