Быт дальнобойщика в пути
Дальнобойщик и его кабина — по сути одно целое. Когда ты живешь в машине большую часть времени — важно наладить комфортный быт, ведь без этого совершать длительные негабаритные перевозки было бы очень трудно.
Спать на нижней полке
В золотые времена грузоперевозок, когда в машине сидело двое, двухъярусная кровать выглядела гармонично. Сейчас же, когда возить грузы стало невыгодно вдвоем, о былых временах напоминает лишь пустующая верхняя полка. Но почему верхняя?
Дальнобойщики обычно предпочитают спать на нижней полке. Верхняя же полка часто превращается в склад для самых разных вещей. Кто-то скидывает все в кучу, а кто-то наводит порядок. Но, конечно, даже не самые аккуратные водители рано или поздно вынуждены прибрать вещи на верхней полке — иначе можно что-то потерять в этих завалах.
Есть однако и те, кто спит на верхней полке. Дальнобойщики отвечают, что наверху спать теплее, да и дотянуться до приборов в случае чего можно.
Чистота и порядок
Даже те дальнобойщики, которые не особо соблюдают чистоту и порядок дома, стараются сохранять хотя бы подобие порядка в кабине. Вероятно потому, что прибраться в маленькой кабине легче, чем в доме. Также сказывается желание создать уют. Кто-то развешивает красивые шторы, кто-то постелет коврики. Приятно ехать в обстановке «как дома».
Готовка еды или кафе?
Даже если вы много зарабатываете на грузоперевозках, постоянно есть в придорожных кафе выходит накладно. Поэтому у каждого дальнобойщика есть в кабине какое-то средство для приготовления еды. Обязательно есть набор посуды и запас продуктов на пару дней. Почти у каждого есть газовая плитка. Конечно, у каждого водителя свой подход к еде. Кому-то хватает разогреть полуфабрикаты, а кто-то полноценно готовит: отваривает рис, жарит котлеты.
Второй дом
Опытный водитель-дальнобой готов ко всему. Бывалые водители воспринимают свою кабину как второй дом, который они любят. А если ты любишь свой дом — стараешься, чтобы в нем тебе было хорошо. Те же, кто этого не понимают, быстро уходят из профессии.
