Платон: презумпция виновности
9 марта стало известно о массовых списаниях средств в система Платон со счетов перевозчиков по всей России. При этом при попытке узнать, за что же были списаны суммы (порой немаленькие) перевозчики натыкаются на сложности. Получить информацию сложно, а иногда и просто невозможно.
В чем суть проблемы?
«Письма счастья» от системы «Платон» организации и индивидуальные предприниматели получили в праздничные дни. Суммы штрафов доходили до сотен тысяч. Чтобы понять масштаб — за последние дни ежедневно становится известно о десятках новых случаев.
Особенно волнует тот факт, что некоторые списания даже теоретически невозможно объяснить. Перевозчики жалуются, что в момент получения штрафа, их машины находились на стоянках или вовсе в других странах. Впрочем, тут же появилась теория, что штрафы начисляются «задним числом». Так например, один из перевозчиков смог связаться со службой поддержки «Платон», где ему сообщили, что штраф был выписан за нарушение, которое один из его водителей допустил еще в феврале.
Не всем так везет. Многие перевозчики до сих пор не смогли связаться ни по телефону, ни онлайн со службой народно любимой системы. Остается только одно — вручную перепроверять поездки и искать, за что же был выписан запоздалый штраф.
Ответ «Платона»
Пресс-служба «Платона» подтвердила, что списание средств и выписка штрафа могут задерживаться. В ответе пресс-службы сослались на высокую дорожную нагрузку в праздничные дни, из-за чего система просто не справилась со своевременным извещением о штрафах.
Судя по рассказам перевозчиков, штрафы приходят за довольно большой период, начиная с 20-ых чисел февраля. Как понять, за что именно был получен штраф, особенно если вы крупная компания с большим числом машин в рейсе. А если сложно определить, за что именно был получен штраф — сложно будет и опротестовать это решение.
Автоматика дала сбой?
Технические ошибки — беда любой автоматики. К сожалению, в автомобильных и, в особенности, негабаритных перевозках ошибка автоматики — это критичнее всего. Камеры фиксируют нарушения, весы — нагрузку на оси. Если техника дает сбой — крайним часто остается именно грузоперевозчик. В работе с автоматикой работает принцип «презумпции виновности», поэтому оштрафованному придется доказывать ошибку системы. Очевидно, что получая штрафы с таким опозданием, оспорить их будет гораздо сложнее.
Напомним также, что «Платон» уже не раз подводил перевозчиков. В начале 2020 года произошел резки дефицит бортовых устройств. Огромные очереди, рассерженные водители. Руководство системы «Платон» и Минтранс пошли тогда на продление сроков действия уже имеющихся приборов.
По данным Объединения перевозчиков России «Платон» ежегодно штрафует перевозчиков приблизительно на 5 миллиардов рублей! Сколько из этих денег взяты «из воздуха» — за несовершенные нарушения, по ошибке?
