Реформа техосмотра: операторы не готовы
С 1 марта в России начнут действовать новые правила технического осмотра, а более половины операторов к этим нововведениям просто не готовы — считает Российский союз автостраховщиков (РСА). Что будет с оформлением ОСАГО и возможна ли отмена в определенном случае диагностической карты рассказываем в сегодняшней новости от «ТРК-Пермь».
Тучи над ТО
Российский союз автостраховщиков регулярно проводит опросы операторов технического осмотра. Всего в России их около 5 тысяч, но новые требования и правила ТО больно ударят по половине из них. То есть около половины операторов ТО просто-напросто не готовы работать согласно новым требованиям правительства.
На сегодняшний день ситуация выглядит как надвигающиеся тучи. Грома и молнии нет, но уже сейчас многие операторы ТО признаются, что планируют «закрываться».
В чем сложности?
Напомним нашим читателям, что с 1 марта на станция ТО должна вестись фотосъемка автотранспорта перед осмотром и после. При этом речь идет не о фотографии на камеру телефона. Техники обязаны фотографировать только на прошедшие поверку в Росстандарте устройства. Полученные фотоматериалы должны попасть в ЕАИС — единую автоматизированную систему. В этой же системе будет видна геолокация фото — не более 15 метров от пункта тех. осмотра.
Помимо этого, к самим операторам теперь предъявляются более серьезные требования. Российский союз автостраховщиков и сами операторы ТО оценивают затраты на переоснащение боксов и других помещений под новые стандарты в суммы до 3-4 миллионов рублей. Причем соответствовать новым стандартам пункты ТО должны уже с 1 марта, иначе проверка может лишить бизнес аккредитации.
По данным экспертов, не пройдут аккредитацию около 30% пунктов ТО, однако к концу года многие из них доработают свой бизнес до новых стандартов и все же смогут вернуться на рынок.
По мнению сторонников нововведений, финансовый ущерб от новых правил переоценен. Пункт технического осмотра для легковых машин не стоит больше 1 млн. рублей, а ТО грузовиков — 1,5 млн. рублей.
Зачем все это?
Новые поправки — это следующий шаг в цифровизации услуг, а также попытка борьбы с поддельным прохождением ТО. Новые электронные диагностические карты призваны заставить проходить ТО честно. Также имеются штрафы. С 2022 года за отсутствие диагностической карты предлагается штрафовать владельца авто суммой от 2000 рублей. При этом, получить такой штраф можно раз в день.
ОСАГО и ТО
По причине неготовности многих операторов ТО выполнять свою работу по новым правилам, Центробанк, вероятно, согласится на временное открепление ТО от полиса ОСАГО. В марте регистрируется наибольшее число страхований ОСАГО, а сокращение работающих пунктов может привести буквально к коллапсу на рынке. Но не стоит заблуждаться, как только ситуация с пунктами ТО нормализуется, ТО вновь вернется к ОСАГО.
Впрочем, рассматривается и другой вариант — перенос даты вступления поправок в закон.
Пару слов о своевременном ТО
Насколько в целом необходимо регулярное ТО, закрепленное законом и обязательное? Согласно статистике, на дорогах в результате неисправности машины происходит 4% от общего числа аварий. Остальные 96% — нарушение ПДД, алкоголь и т.п. При этом самая частая поломка — проблемы с шинами. Другие, чуть менее популярные — это тонировка и состояние тормозов. Заметим, что во время ТО машина проходит проверку тормозного усилия, но не тормозной системы в целом. Выводы делайте сами.
